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纽约梅隆资管首席策略师勒维恩（Alicia Levine）表示，近期美国股市有所下跌是符合逻辑的。贸易问题持续的时间越长，2019年和2020年企业盈利疲软的可能性就越大，那么市盈率水平将被压缩。逢低买入的策略在过去10年都相当奏效，现在则需要打上问号，未来几个月股市料将呈现区间波动。

用消费的角度来关注出行和金融领域李论认为，中国经济未来发展的一个很大动力是消费。他表示，熊猫资本在看出行、金融项目时，是通过消费的角度来衡量，今后也会继续看更多消费领域的项目。以出行领域为例，李论介绍，“现在城市居民的可支配收入中，出行支出占比不低，在北京这样的城市，一个年轻人每月的出行支出应该在2500-3000元。”

为此，《方案》提出，经过5~10年左右时间，职业教育基本完成由政府举办为主向政府统筹管理、社会多元办学的格局转变，由追求规模扩张向提高质量转变，由参照普通教育办学模式向企业社会参与、专业特色鲜明的类型教育转变，大幅提升新时代职业教育现代化水平，为促进经济社会发展和提高国家竞争力提供优质人才资源支撑。

国家行政学院教授竹立家接受《每日经济新闻》记者采访时表示，普通高校学生过多、技术型人才偏少的现象在很多发达国家已经出现，比如韩国技术型人才过少的矛盾就比较突出。当前我国高校学生大规模增加，技术型人才依然偏少，未来中国对生产型的专业人员将持续保持很高的需求。此外，下一步我国还要进入消费型社会、服务型社会，对这方面的人才也有大量的需求。未来10~20年，中国将不断提高发展质量，需要大量的服务型、技术型人才，而这些人才获取的主要渠道就是职业教育。

最早的移动互联网变革到来的时候，是认知领域挣到钱。李论介绍，能最早意识到这种变化给各种行业带来的机会，就能挣到钱，但这种认知可能你发现了12个月以后，整个市场都知道了。过往3到5年是资本堆积现象最严重的阶段，即资本驱动型。李论举例称，比如大家知道一个打车的业务一天有2000万单，大量资方都会开始计算它大概是什么收入规模和利润水平，算完账之后，投资就变成了一个倒推的过程，即如果这是个将来能达到500亿的公司，那么我200亿进、300亿进都不算贵。

其实作为投资者，上述负面事件不过都是“过去时”，真正所担心的麻烦才刚刚开始。随着占绿地控股总股本73.51%的天量限售股解禁潮到来，绿地控股股价近期连续承压。而现年62岁的绿地控股董事长兼总裁张玉良已置身国企上市公司的超期服役期，距离“最迟不超过63周岁”的延长任期规定仅剩一年光景，但时至目前其继任者始终未公之于众。